O sistema de liberação da embreagem com rolamento de liberação hidráulica tornou-se a forma mais convencional do sistema de liberação da embreagem atualmente devido ao seu peso leve, alta integração e alta eficiência de trabalho. O rolamento de liberação hidráulica também é conhecido como cilindro auxiliar hidráulico coaxial; como o nome indica, o cilindro auxiliar hidráulico coaxial ainda desempenha o papel do cilindro escravo no sistema de liberação da embreagem. No entanto, em comparação com o cilindro auxiliar hidráulico tradicional, a diferença é que ele integra um rolamento de liberação com uma manga guia, e o cilindro hidráulico empurra o rolamento de liberação para completar a separação da embreagem, abandonando a estrutura tradicional do rolamento de liberação do garfo, e o grau de integração é alto.
1. ORolamento de liberação hidráulicaNão pode ser pressionado ou pressurizado sem ser fixo, caso contrário, o cilindro hidráulico será danificado.
2. Verifique se o novo rolamento de liberação hidráulica está completo e se o selo de óleo ou anel de vedação da caixa de velocidades tem vazamento de óleo. Se assim for, ele precisa ser substituído a tempo.
3. o sistema hidráulico pode ser esgotado somente após a caixa de velocidades e motor são instalados.
Existem três situações em que o rolamento de liberação hidráulica da embreagem é freqüentemente danificado. Um é o mau hábito de condução, ou seja, após a mudança de marcha, o pé esquerdo não sai do pedal da embreagem, fazendo com que o rolamento de liberação da embreagem funcione por um longo tempo, por isso será danificado. O segundo é a má instalação. Após a instalação, o curso livre do pedal da embreagem não é ajustado corretamente, fazendo com que o rolamento de liberação continue girando, então ele também será danificado em um curto espaço de tempo. A terceira é que a qualidade doRolamento da embreagem do carroÉ muito ruim, e não vai demorar muito para que esteja quebrado. Estima-se que a segunda possibilidade é relativamente alta, portanto, após a substituição, verifique o curso livre do pedal da embreagem e, em seguida, observe o movimento livre do garfo de separação.
Pressione o pedal da embreagem para a posição semi-ligada e um som será ouvido neste momento para determinar se o rolamento de liberação está danificado. O rolamento de liberação hidráulica da embreagem é uma parte relativamente importante do carro. Se a manutenção não for boa e a falha ocorrer, não só causará perdas econômicas, mas também é muito problemático desmontar e montar uma vez, e leva muitas horas de homem. Portanto, para descobrir as razões para a falha do rolamento de liberação da embreagem, e para mantê-lo e mantê-lo razoavelmente em uso, é de grande importância para prolongar a vida útil do rolamento de liberação, melhorar a produtividade do trabalho e alcançar melhores benefícios econômicos.
O rolamento de liberação da embreagem (ou seja,Rolamento de liberação opel corsa) É instalado entre a embreagem e a transmissão, e o assento do rolamento de liberação é folgado na extensão tubular da primeira tampa do rolamento do eixo da transmissão. O ombro do rolamento de liberação é sempre pressionado contra o garfo de liberação pela mola de retorno e retorna à posição final, e mantenha uma folga de cerca de 3 ~ 4mm com a extremidade da alavanca de separação (dedo de separação).
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