Muitos motoristas geralmente pressionam a embreagem pela metade ao girar ou desacelerar. Algumas pessoas colocam os pés no pedal da embreagem após mudar de marcha. Em alguns veículos, o ajuste do curso livre é muito grande, fazendo com que a embreagem se desengate e não em um estado semi-engatado ou semi-desengatado. Este estado causará atrito deslizante entre a placa de fricção e o volante, o que gerará uma grande quantidade de calor a ser transferida para o rolamento de liberação da embreagem. Quando o rolamento é aquecido a uma certa temperatura, a graxa derrete ou dilui e flui, o que aumenta ainda mais a temperatura do rolamento de liberação. Quando a temperatura atinge um certo nível, o rolamento de liberação queimará.
ORolamento de liberação na embreagemÉ lubrificado com graxa. No trabalho real, o pessoal de manutenção muitas vezes negligencia a lubrificação do rolamento de liberação e não adiciona graxa ao rolamento de liberação durante a instalação, resultando em falta de óleo no rolamento de liberação da embreagem. No caso de nenhuma lubrificação ou menor lubrificação, a quantidade de desgaste do rolamento de liberação é geralmente várias a várias dezenas de vezes a do rolamento de liberação lubrificado. À medida que o desgaste aumenta, a temperatura aumentará muito e é mais fácil danificar o rolamento de liberação. Portanto, durante o processo de reparo, ao instalar a embreagem, verifique a lubrificação do rolamento de liberação da embreagem e adicione graxa a tempo para manutenção.
De acordo com os requisitos, a folga entre o rolamento de liberação da embreagem e a alavanca de liberação é geralmente de 2,5mm. Isso reflete que o curso livre no pedal da embreagem é de 30-40mm. Se o curso livre for muito pequeno ou não houver nenhum curso livre, a alavanca de liberação e o rolamento de liberação estarão em engate contínuo. De acordo com o princípio da falha de fadiga, quanto mais longo o tempo de trabalho do rolamento, mais sério o dano. Quanto mais vezes o rolamento for carregado, maior será a probabilidade de causar falha por fadiga. E quanto maior o tempo de trabalho, maior a temperatura do rolamento e mais fácil é queimar, reduzindo assim a vida útil do rolamento de liberação.
Se o garfo de separação está deformado e se a mola de retorno do rolamento de separação está intacta terá uma grande influência no dano ao rolamento de separação. Ajuste de separação desigual, deformação do garfo de separação, e o não retorno da mola do rolamento de separação fará com que o rolamento de separação produza resistência quando a embreagem estiver funcionando, de modo que o rolamento de separação da embreagem esteja sempre em condições de funcionamento. Desta forma, como a temperatura está ficando cada vez mais alta, é fácil queimar o rolamento de liberação, reduzindo assim sua vida útil.
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NossoRolamento hidráulico da embreagemÉ adequado para veículos comerciais e carros de passageiros. A empresa gerencia conscienciosamente a qualidade do produto, controla rigorosamente os principais componentes e produz de forma independente. Possui oficinas de moldagem por injeção, oficinas de usinagem CNC, oficinas de peças de vedação e oficinas de teste de vida útil do produto, que são gerenciadas em estrita conformidade com os procedimentos de controle TS16949. Atualmente, os produtos foram vendidos para os principais mercados do mundo e são bem recebidos pelos clientes. Você é bem-vindo encomendar nossos produtos online!
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