A transmissão de dupla embreagem tem uma história de quase 80 anos. Quando falamos sobre isso, a primeira impressão geralmente é "frustração em baixa velocidade". No entanto, você acha que existe uma transmissão de dupla embreagem de um carro de um Porsche de um milhão de níveis para um carro de um milhão de dólares? Qualquer tipo de coisa tem vantagens e desvantagens. A razão pela qual muitas grandes marcas mundiais estão dispostas a adotar dupla embreagem é definitivamente por causa de suas vantagens do que desvantagens, mais vantagens em caixas de câmbio tradicionais, e mais em linha com a tendência de desenvolvimento dos tempos. Falando nisso, você realmente entende a embreagem dupla?
A caixa de câmbio de dupla embreagem, como o nome sugere, é uma transmissão automática com duas folhas de embreagem no interior. Dentro da caixa, as duas embreagens diferentes são divididas em dois conjuntos de engrenagens. Tomando oEmbreagem 7g tronic duplaPor exemplo, a embreagem 1 controla as engrenagens 1, 3, 5 e 7, e a embreagem 2 controla as engrenagens 2, 4 e 6, acopladas à ligação da engrenagem reversa.
Além das condições de salto e lixo, no restante, a próxima marcha foi completada por outro conjunto de marchas com antecedência. Portanto, o processo de mudança de embreagem dupla está na verdade alternando entre as duas peças da embreagem. O choque entre o auxiliar de engrenagem dificilmente pode ser passado para o carro.
Na verdade, não é realmente necessário. Em termos deAtuador de embreagem eletrônico preço, Porque a estrutura mecânica da transmissão de dupla embreagem é relativamente simples, e o layout da agência executiva e do circuito de óleo de resfriamento é relativamente fácil, é calculado na extremidade de produção da abertura, componentes e montagem do molde. Besium abaixo da outra transmissão automática.
Mas no custo total doCaixa de velocidades geartronic, O outro é a cabeça grande, que é o custo de depuração e correspondência. A lacuna entre a tecnologia de processamento mecânico da transmissão de dupla embreagem tornou-se cada vez menor. A notícia de uma engrenagem de dupla embreagem ou um eixo de rolo é realmente rara. Portanto, a maioria dos fatores determina se uma caixa de velocidades é inteligente, frustrada e durável.
Inclui principalmente a formulação de lógica de mudança, estratégia de mudança, proteção contra sobrecarga e outros procedimentos. A lógica de mudança determina o tempo da mudança de marcha da caixa de velocidades. É necessário levar em conta as condições de operação do motor, as informações de operação do veículo e a estrada externa. A estratégia de mudança determina a combinação de velocidade e pressão de ligação da folha de embreagem, que determina diretamente a sensação de frustração e durabilidade. Existem muitos trabalhos como esses, mas eles geralmente determinam os prós e os contras de uma caixa de câmbio. Hoje, a transmissão de dupla embreagem molhada que a equipe Haval e Daimler cooperaram e produziram independentemente pode ser chamada de transmissão autônoma de dupla embreagem bem-sucedida.
Devido ao aumento do número de engrenagens, a proporção dentária da caixa de velocidades torna-se mais intensiva. Desta forma, não apenas a flutuação de velocidade do motor é reduzida durante o turno, mas também o choque de mudança também é enfraquecido. Ao mesmo tempo, a relação de velocidade pode ser menor e o consumo geral de combustível é reduzido para 6,8 litros por 100 quilômetros. Como a folha de dupla embreagem está sempre imersa no óleo de resfriamento, isso pode aumentar a vida útil da embreagem. Em suma, sob a premissa de que os parâmetros de potência do motor não mudaram, o novo conforto e economia de combustível pode ser melhorado.
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