O rolamento de liberação da embreagem inclui um rolamento de liberação da embreagem, um assento de rolamento de liberação da embreagem, um rolamento de liberação hidráulica e uma bucha de guia do rolamento de liberação. Através do rolamento de liberação, a haste de liberação pode se mover axialmente ao longo do eixo de saída da embreagem enquanto gira, de modo a garantir o engate suave e a separação suave da embreagem, reduzir o desgaste e prolongar a vida útil da embreagem e todo o sistema de transmissão.
ORolamento de embreagem rápidaÉ um rolamento de impulso (comumente conhecido como disco de bola da embreagem). Sua função é mover a placa de pressão ou placa ativa sob o impulso da mola para o alojamento da embreagem quando o pedal da embreagem é pressionado, ou seja, quando o pedal da embreagem é pressionado, a alavanca de liberação é inclinada para superar o impulso da mola da placa de pressão e completar a liberação da embreagem. A alavanca de liberação da embreagem gira com a placa de pressão, mas o mecanismo de operação ligado ao pedal da embreagem não pode girar. Para acomodar os diferentes estados de movimento entre os dois, os rolamentos de impulso são usados para reduzir o atrito e o desgaste. Se o rolamento de liberação da embreagem perder sua ação deslizante devido à falta de óleo, ele não só produzirá ruído anormal, mas também agravará a perda do ponto de força da alavanca de liberação, e o alcance efetivo do pedal da embreagem para iniciar a placa de pressão se tornará cada vez menor. Quando a placa da embreagem e a placa de pressão não estão completamente separadas, a mudança de marcha produzirá ruído anormal, e o desgaste da alavanca de separação fará com que a placa de pressão comece de forma desigual ou incompleta.
O assento do rolamento de liberação da embreagem se encaixa frouxamente sobre a extensão tubular da primeira tampa do rolamento do eixo da transmissão, o ombro do rolamento de liberação sempre repousa contra o garfo de liberação pela mola de retorno e retorna à sua posição final, permanecendo aproximadamente 2,5mm da folga da alavanca de liberação.
Uma vez que a placa de pressão da embreagem, a alavanca de liberação e o virabrequim do motor operam de forma síncrona, o garfo de liberação só pode se mover axialmente ao longo do eixo de saída da embreagem, e é obviamente impossível deslocar diretamente a alavanca de liberação com o garfo de liberação. Através do rolamento de liberação da embreagem, a alavanca de liberação pode se mover axialmente ao longo do eixo de saída da embreagem enquanto gira, garantindo assim um engate suave e um desengate suave da embreagem, reduzindo o desgaste e prolongando a vida útil da embreagem e todo o sistema de transmissão.
English
Español
português
