Atualmente, os modelos de carros mais populares usam engrenagem de dupla embreagem transmissão tronic. No entanto, por que as embreagens duplas com baixo consumo de combustível e de mudança rápida ainda não são bem recebidas? O motivo se deve principalmente à confiabilidade e à vida útil dessas caixas de câmbio, então vamos responder à pergunta: por quanto tempo a transmissão geartronic de dupla embreagem pode durar?
Para falar sobre a expectativa de vida, precisamos começar com sua estrutura interna. A transmissão geartronic de dupla embreagem consiste principalmente em quatro componentes: embreagens duplas, caixas de câmbio, atuadores de mudança e sistemas de controle.
Comparado com os discos de embreagem desgastados, engrenagens e rolamentos são as peças mais importantes, já que substituir os discos da embreagem é relativamente barato e fácil, enquanto danificar engrenagens e rolamentos geralmente implica grandes reparos ou até mesmo uma substituição de toda a caixa de câmbio. Embora as embreagens duplas usem uma variedade de materiais, incluindo aço carbono, liga de aço, ferro dúctil e ferro fundido cinzento, aço case-endurecido é um material comumente usado com uma resistência de 500 megapascais. É rígido e robusto e geralmente não é propenso a danos.
Para os fabricantes de dupla embreagem, a vida útil da transmissão geartronic de dupla embreagem deve ser de cerca de 20 anos ou 500.000 quilômetros de direção, basicamente equivalente à vida útil de um carro. Quanto à transmissão geartronic de dupla embreagem desenvolvida pelas próprias montadoras, eles também afirmam ter uma vida útil de quase 20 anos.
A vida útil da transmissão geartronic de dupla embreagem molhada é mais longa do que a das embreagens duplas secas. Ambos compartilham os mesmos princípios básicos e construção, mas diferem em seus métodos de resfriamento. As placas de embreagem úmida dependem desse óleo da caixa de câmbio e de outros fluidos para absorver energia e dissipá-la, coloquialmente conhecida como resfriamento a água. Para placas de embreagem seca, elas dissipam o calor por meio do resfriamento do ar. Com fluido lubrificante e absorção de calor e atrito reduzido, a vida útil da transmissão geartronic de dupla embreagem úmida é cerca de 5 a 6 vezes mais longa do que a das embreagens duplas secas.
Evite dirigir por muito tempo em baixas velocidades
Rastejar em baixas velocidades, como em um engarrafamento, é considerado um pesadelo para embreagens duplas porque as placas da embreagem estão consistentemente em um estado semi-ligado, e a troca frequente entre a 1ª e a 2ª marcha aumentará o desgaste das placas do período de arrombamento e reduzirá sua vida útil. Portanto, ao dirigir em baixas velocidades, você pode mudar para a marcha S (quando a velocidade do motor for maior, a marcha mudará) ou mudar para o modo manual para a primeira marcha. Isso evita mudanças frequentes entre a 1ª e a 2ª marchas, desgaste excessivo e superaquecimento da caixa de câmbio.
Use corretamente a engrenagem neutra
Quando a caixa de câmbio está na engrenagem D e o freio é aplicado, ela está em um estado semi-ligado, o que aumenta o desgaste das placas da embreagem. Se você estiver em um engarrafamento, tente andar por um tempo, depois pare por um tempo e evite sempre manter o carro em marcha-D e pressionar os freios, para não rastejar no estado semi-ligado.
Não mude muito rapidamente
Aqui, a mudança se refere não às mudanças de marcha durante a condução, mas às mudanças de marcha com a alavanca de mudança, como alternar entre as marchas R e P. Se você mudar para a marcha R antes que o carro pare completamente ou mude para a marcha P imediatamente ao reverter sem parar totalmente, isso causará um choque de marcha severo, também conhecido como "batimento dos dentes". O problema de engrenagem que ocorre comumente na transmissão geartronic de dupla embreagem de peças de automóveis é que a engrenagem é facilmente danificada nesses dois casos.
Na verdade, a vida útil da transmissão geartronic de dupla embreagem não é necessariamente mais curta do que a de outras caixas de câmbio, mas suas limitações são maiores. A direção diária inevitavelmente criará desgaste, fazendo com que as pessoas sintam que a vida útil da transmissão geartronic de dupla embreagem é curta. Por outro lado, as caixas de câmbio CVT e AT requerem menos atenção durante a condução diária, dando às pessoas uma impressão mais durável e sem complicações.
English
Español
português
