Quanto tempo as transmissões Geartronic de embreagem dupla podem durar? Como prolongar sua vida útil?

Atualmente, os modelos de carros mais populares usam engrenagem de dupla embreagem transmissão tronic. No entanto, por que as embreagens duplas com baixo consumo de combustível e de mudança rápida ainda não são bem recebidas? O motivo se deve principalmente à confiabilidade e à vida útil dessas caixas de câmbio, então vamos responder à pergunta: por quanto tempo a transmissão geartronic de dupla embreagem pode durar?

Componentes principais da transmissão geartronic de dupla embreagem

Para falar sobre a expectativa de vida, precisamos começar com sua estrutura interna. A transmissão geartronic de dupla embreagem consiste principalmente em quatro componentes: embreagens duplas, caixas de câmbio, atuadores de mudança e sistemas de controle.

Comparado com os discos de embreagem desgastados, engrenagens e rolamentos são as peças mais importantes, já que substituir os discos da embreagem é relativamente barato e fácil, enquanto danificar engrenagens e rolamentos geralmente implica grandes reparos ou até mesmo uma substituição de toda a caixa de câmbio. Embora as embreagens duplas usem uma variedade de materiais, incluindo aço carbono, liga de aço, ferro dúctil e ferro fundido cinzento, aço case-endurecido é um material comumente usado com uma resistência de 500 megapascais. É rígido e robusto e geralmente não é propenso a danos.

A vida útil da transmissão geartronic de dupla embreagem pode chegar a até 20 anos

Para os fabricantes de dupla embreagem, a vida útil da transmissão geartronic de dupla embreagem deve ser de cerca de 20 anos ou 500.000 quilômetros de direção, basicamente equivalente à vida útil de um carro. Quanto à transmissão geartronic de dupla embreagem desenvolvida pelas próprias montadoras, eles também afirmam ter uma vida útil de quase 20 anos.

A vida útil da transmissão geartronic de dupla embreagem molhada é mais longa do que a das embreagens duplas secas. Ambos compartilham os mesmos princípios básicos e construção, mas diferem em seus métodos de resfriamento. As placas de embreagem úmida dependem desse óleo da caixa de câmbio e de outros fluidos para absorver energia e dissipá-la, coloquialmente conhecida como resfriamento a água. Para placas de embreagem seca, elas dissipam o calor por meio do resfriamento do ar. Com fluido lubrificante e absorção de calor e atrito reduzido, a vida útil da transmissão geartronic de dupla embreagem úmida é cerca de 5 a 6 vezes mais longa do que a das embreagens duplas secas.

Métodos para estender a vida útil da transmissão geartronic de dupla embreagem

Evite dirigir por muito tempo em baixas velocidades

Rastejar em baixas velocidades, como em um engarrafamento, é considerado um pesadelo para embreagens duplas porque as placas da embreagem estão consistentemente em um estado semi-ligado, e a troca frequente entre a 1ª e a 2ª marcha aumentará o desgaste das placas do período de arrombamento e reduzirá sua vida útil. Portanto, ao dirigir em baixas velocidades, você pode mudar para a marcha S (quando a velocidade do motor for maior, a marcha mudará) ou mudar para o modo manual para a primeira marcha. Isso evita mudanças frequentes entre a 1ª e a 2ª marchas, desgaste excessivo e superaquecimento da caixa de câmbio.

Use corretamente a engrenagem neutra

Quando a caixa de câmbio está na engrenagem D e o freio é aplicado, ela está em um estado semi-ligado, o que aumenta o desgaste das placas da embreagem. Se você estiver em um engarrafamento, tente andar por um tempo, depois pare por um tempo e evite sempre manter o carro em marcha-D e pressionar os freios, para não rastejar no estado semi-ligado.

Não mude muito rapidamente

Aqui, a mudança se refere não às mudanças de marcha durante a condução, mas às mudanças de marcha com a alavanca de mudança, como alternar entre as marchas R e P. Se você mudar para a marcha R antes que o carro pare completamente ou mude para a marcha P imediatamente ao reverter sem parar totalmente, isso causará um choque de marcha severo, também conhecido como "batimento dos dentes". O problema de engrenagem que ocorre comumente na transmissão geartronic de dupla embreagem de peças de automóveis é que a engrenagem é facilmente danificada nesses dois casos.

Na verdade, a vida útil da transmissão geartronic de dupla embreagem não é necessariamente mais curta do que a de outras caixas de câmbio, mas suas limitações são maiores. A direção diária inevitavelmente criará desgaste, fazendo com que as pessoas sintam que a vida útil da transmissão geartronic de dupla embreagem é curta. Por outro lado, as caixas de câmbio CVT e AT requerem menos atenção durante a condução diária, dando às pessoas uma impressão mais durável e sem complicações.