Tipos e características dos rolamentos de liberação de embreagem automotiva

Os rolamentos de liberação da embreagem do automóvel são uma das partes importantes nos automóveis. Com o desenvolvimento da indústria automobilística, apareceu em muitas formas estruturais. Os rolamentos de liberação da embreagem automotiva foram desenvolvidos a partir de uma unidade de baixa velocidade sem desempenho de centralização, rotação do anel externo, manga de ferro fundido ou anel interno combinado com manga para uma unidade de rolamento de embreagem de alta velocidade e alta confiabilidade com desempenho de centralização automática, rotação do anel interno, anel de estampagem e manga de estampagem ou manga de plástico, o que reduz o peso, Reduz o custo, realizando componentes, leve, alta confiabilidade e longa vida.

Awn. Os tipos de rolamento de liberação de embreagem de automóvel são os seguintes

1. rolamento de liberação de embreagem comum (não auto-alinhamento)

Este tipo de estrutura do produto inclui principalmente dois tipos de rolamentos de esferas de contato angular, um com tampa externa de estampagem e outro com anel de vedação de borracha unilateral. Geralmente, é rotação do anel externo e não pode ser usado sozinho, que precisa ser usado com uma manga de ferro fundido. Este tipo deRolamentos de liberação de embreagem automotivaSão gradualmente substituídos pelo rolamento de liberação de embreagem de auto-alinhamento automático.

2. conjunto de rolamento de liberação de embreagem auto-alinhamento

O conjunto de rolamento de liberação de embreagem de centralização automática tem as características de centralização automática, longa vida e leve. Tem a função de reduzir o ruído, o desgaste e os danos das peças correspondentes. A parte central do rolamento de embreagem de autoalinhamento é um conjunto de rolamentos de esferas de contato angular. A partir da análise da seleção e desempenho do material, as principais características são as seguintes.

-A. Características do rolamento de embreagem auto-alinhado

1. gaiola de nylon é usada para isolar e guiar a bola de aço na bola de contato do ângulo doRolamento de liberação da embreagem hidráulica... Seu peso é mais leve que o da gaiola de aço tradicional e tem um bom desempenho autolubrificante. Mesmo sob más condições de lubrificação, ele pode desempenhar sua função de forma confiável.

2. os rolamentos de liberação da embreagem do automóvel têm os rolamentos de liberação de auto-alinhamento com rotação interna do anel. Do ponto de vista cinemático, é superior ao método de processamento de rotação do anel externo e pode evitar o efeito centrífugo do anel externo rotativo na graxa.

3. os materiais de manga são de ferro fundido e fibra de vidro reforçado nylon 66. Comparado com a estrutura de ferro fundido correspondente, o peso do nylon reforçado 66 é significativamente reduzido, especialmente porque o plástico tem bom desempenho de deslizamento, que pode desistir da lubrificação da graxa entre a luva do rolamento de liberação da embreagem do automóvel e a luva da guia da tampa frontal da liga de alumínio. A lubrificação da graxa é usada em embreagens convencionais. A graxa se torna um lugar estagnado para poeira e partículas abrasivas. Juntamente com o aumento da temperatura, o rolamento de liberação na manga-guia da capa frontal é esfregado e bloqueado. A manga de plástico e a manga de guia de metal da tampa frontal podem formar um par de fricção deslizante seco com pouco desgaste, o que pode eliminar completamente essa deficiência causada pela graxa.

4. os rolamentos de liberação de embreagem automotiva adotam um anel de vedação de borracha, que é mais confiável para evitar vazamento de graxa do que a tampa de estampagem de aço.